دوستان

نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی

با خطا روبرو شدیم! که نشان دهنده‌ی اینست که خوراک کار نمی‌کند. دوباره تلاش کنید.


چند ماه پیش در بررسی بازی  MXGP3 از این گفتیم که چطور می‌توان یک سبک نه چندان محبوب اما متنوع را با تمامی پتانسیل هایش نابود کرد. آخرین نسخه سری MotoGP نیز سرنوشت مشابهی دارد و حدس می‌زنید هر دو عنوان در چه ویژگی اشتراک داشته باشند؟ احتمال می‌دهم درست حدس زده باشید، استودویو سازنده.

Milestone S.r.l یکی از آن استودیو‌های بازی سازی کمتر شناخته شده‌ای است که چندین سال اخیر را صرف ساخت عناوین ورزشی متفاوت اما در عین حال ضعیفی کرده که حرفی برای گفتن ندارند. اگر از تک بعدی شدن صنعت بازی‌های ویدیویی و ساخت عناوین تکراری به ستوه آمدید، مایل استون این قدرت مافوق بشری را دارد تا شما را همچنان به همان شوترهای تکراری سالیانه راضی نگه دارد.

  • سازنده: Milestone S.r.I
  • ناشر: Milestone S.r.I
  • پلتفرم ها: پلی استیشن 4، اکس باکس وان، پی سی
  • پلتفرم بررسی: پلی استیشن 4

اما آیا MotoGP 18 واقعا فاقد هر تغییر مثبت و پیشرفتی است؟ راستش را بخواهید اتفاقا آخرین نسخه بازی در بسیاری زمینه‌ها بهبود‌هایی داشته و برخی از ایرادات گذشته را کاملا برطرف می‌کند. اما سیر اصلاح و تکامل این سری به اندازه ای آهسته است که همچنان نمی‌تواند خود را به استانداردهای نسل هشتم حتی نزدیک کند. از طرفی دیگر مایل استون با این تغییرات بیشتر نقاشی آماتور را تداعی می‌کند که برای بهتر به تصویر کشیدن ابروهای پرتره جدیدش، چشم‌ها را کور می‌کند.

متاسفانه گرافیک فنی بازی به هیچ وجه قابل مقایسه با عناوین امروزی نیست.

درست مانند MXGP3، تغییر موتور گرافیکی دقیقا مصداق بارز این تشبیه است. تیم سازنده برای ساخت این نسخه به سراغ موتور گرافیکی قدرتمندتر آنریل انجین (Unreal Engine) رفته که در نتیجه آن انیمیشن‌های بازی به مراتب بهتر شده‌اند. حرکت‌های مداوم بدن موتور سوار در اثر تغییر سرعت یا هنگام متمایل شدن در پیچ‌ها به قدری در چنین بازی‌هایی زیاد هستند که طراحی بد انیمیشن‌های آن بسیار تو ذوق بزند اما حالا به لطف موتور جدید انیمیشن‌ها از هر زمانی روان‌تر و بهتر هستند.

اما این گرافیک و جلوه‌های بصری موتو جی پی است که با عوض شدن موتور گرافیکی فدا شده‌اند. کیفیت بافت‌ها به اندازه ساخته‌های دیگر این استودیو بد نیست اما همچنان وضوح آن‌ها به هیچ وجه سنخیتی با نسل هشتم ندارد. تغییر شرایط آب و هوایی کمی به کمک زیبایی بصری بیشتر بازی می‌آید اما چه فایده که این افکت‌ها کاملا ظاهری بوده و هیچ تاثیر بسزایی روی نحوه کنترل موتورها نمی‌گذارند.

اگر کیفیت تکسچرها و جلوه‌های گرافیکی برایتان اهمیتی ندارد، نگران نباشید چرا که به طرز عجیبی بارگذاری‌های ابتدای هر مسابقه گاهی تا دو الی سه دقیقه به طول می‌انجامد تا شما را بیشتر آزار دهد. بنابراین قبل از آنکه به ضعف سخت افزار کنسول یا کامپیوتر خود مشکوک شوید، بهتر است بدانید که این مشکلات از عدم بهینه سازی بازی توسط سازنده و تجربه ناکافی آن‌ها ناشی می‌شود.

قابلیت شخصی‎سازی در بازی وجود دارد اما تنوع چندانی به بازی نمی‎بخشد.

از بخش فنی گرافیک که بگذاریم، اتمسفر موتو جی پی 18 در مقایسه با گذشته بسیار زنده و پویاتر شده، پخش ویدویی از شهری که در آن مسابقه می‌دهید، تعامل موتور سوار با اعضای تیم پیش از شروع مسابقه و مراسم پایانی هر مسابقه، همه از آن جمله تغییراتی هستند که این سری را از آن فضای مرده و راکد نسخه‌های گذشته نجات می‌دهند اما مشکل دقیقا این است که تمامی این تغییرات تنها در صورت تجربه عناوین قبلی به چشم می‌آیند وگرنه تماشاچی‌های مقوایی و بی احساس کنار زمین چیزی برای ذوق کردن و لذت بردن ندارند.

درست مانند تک تک پارگراف‌های این مطلب که شروعی مثبت و پایانی دلسرد کننده دارند، آخرین نسخه سری موتو جی پی نیز در تمامی زمینه‌ها باهر قدم رو به جلو، دو قدم نیز به عقب بر می‌دارد. برای مثال صداگذاری بازی یکی دیگر از همین موارد است، هر چقدر فریاد غرش زیبا و دقیق موتورهای سنگین دوکاتی در بازی هیجان انگیز بوده؛ نبود هر گونه قطعه موسیقی سطح آدرنالین شما را دوباره به همان حالت طبیعی باز می‌گرداند.

اما گیم پلی حالا دیگر در این نسخه تقریبا تمامی حداقل‌های لازم سبک خودش را دارد. مانند بسیاری از عناوین ریسینگ دیگر، بخش‌هایی چون مسابقات زمانی در بازی وجود دارند که تجربه آن‌ها خالی از لطف نیست اما همچنان مطمئنم بیشتر وقت خود را صرف بخش کریر خواهید کرد. مسابقات و تورنومنت‌های این بخش همگی در پیست‌هایی واقعی برگزار می شوند، آن هم پیست‌هایی که مایل استون برای طراحی آن‌ها از اسکن سه بعدی به کمک پهپاد استفاده کرده است.

کنترل موتورهای سنگین و کسب رتبه‌های بالا برای پیوستن به تیم‌های قدرتمند در نگاه اول ساده به نظر نمی‌آید، به خصوص اگر اطلاعات چندانی از مسابقات موتو جی پی و موتور سیکلت‌ها نداشته باشید. اما خوشبختانه یا متاسفانه، بسته به نگاه شما، طیف مکانیزم هدایت موتورها بیشتر به سمت حد آرکید آن متمایل است. گویا سازندگان بازی نخواستند ریسک از دست دادن مخاطبین تازه را به جان بخرند اما در هر صورت موتو جی پی 18 هیچگاه نمی‌تواند ادعای واقع گرایانه بودن کند، باور نمی‌کنید؟ در اولین پیچ از مسیر با حریفان دیگر اصابت کنید تا از فیزیک ضعیف بازی تا انتها ناامید شوید.

در کنار ذات نسبتا ساده و آرکید گیم پلی، بازی همه اختیارات و تنظیمات عناوین شبیه ساز چون تغییر درجه سختی هوش مصنوعی و میزان آسیب دیدن را نیز در کنترل شما می‌گذارد. از طرفی دیگر بخش تیونینگ و تغییر دادن تنظیمات موتور به طرز قابل تحسینی برای افراد غیر حرفه‌ای نیز واضح و کارآمد طراحی شده است. برای مثال اگر برای کنترل مناسب موتور در هنگام پیچ‌ها با چالشی جدی رو به رو هستید، بدون نیاز به داشتن دانش فنی، کافیست مشکل را با مهندس تیم مطرح کنید و او با پرسیدن چند سوال تنظیمات مختلف موتور سیکلت چون شدت ترمز‌ها را به گونه‌ای تغییر می‌دهد که مطابق با سلیقه و روش شما باشد.

البته وجود چنین بخش نکته جدیدی نیست و بارها مشابه آن را در عناوین دیگر مشاهده کردیم اما جالب است که سیستم پیاده شده در موتو جی پی به مراتب دقیق‌تر و هدفمند‌تر از بازی‌های ریسینگ دیگری چون پروجکت کارز عمل می‌کند. البته امکانات شخصی سازی بازی تنها به تنظیمات موتور محدود نشده و شما می‌توانید از کلاه ایمنی گرفته تا دستکش‌های موتور سوار خود را شخصی سازی کنید اما باز هم هیچ کدام از این امکانات به تکراری شدن بیش از حد بازی کمکی نمی‌کنند.

یکی از معدود بخش‎های خوب، راهنمایی خود بازی برای تنظیمات موتور است.

پس با این تفاسیر، آیا موتو جی پی 18 ارزش تجربه کردن را ندارد؟ خیر، زیرا مسابقات موتورسواری به خودی خود برای بسیاری از افراد جذابیتی ندارد اما مایل استون در پیاده کردن همین ژانر نیز موفق عمل نمی‌کند. شاید کوچک بودن تیم سازنده در مقایسه با دیگر کمپانی‌های بازی سازی خود علتی مهم به حساب آید اما زمانی که به تعداد عناوین منتشر شده از این استودیو در یک سال نگاه می‌کنید، متوجه می‌شوید گویا کیفیت این بازی‌ها حتی برای استودیو سازنده نیز اهمیتی ندارد.

اما بله، اگر از طرفداران دیوانه وار مسابقات موتورسواری و اسم همه مدل‌ها را با تمامی مشخصاتش حفظ هستید، بازی دیگری در این سبک وجود ندارد که بخواهیم موتو جی پی را با آن مقایسه کنیم. در غیر این صورت، موتو جی پی 18 را برای روزی کنار بگذارید که دیگر همه بازی‌ها موجود را به پایان رساندید.

  • صداگذاری خوب موتورها
  • بهبود انیمیشن ها و اتمسفر بازی در قیاس با نسخه های قبلی
  • طراحی خوب و دقیق پیست و مسیرهای مسابقه
  • گرافیک فنی و بصری بسیار ضعیف
  • فیزیک نه چندان دقیق
  • نبود هر گونه موسیقی
  • بارگذاری طولانی
  • تکراری شدن بسیار زودهنگام

دانلود مداحی عجب محرمی شد امسال محمود کریمی

  • دسته‌بندی نشده
  • سپتامبر 10, 2018
بدون دیدگاه

دانلود مداحی عجب محرمی شد امسال محمود کریمی

در این پست می توانید مداحی عجب محرمی شد امسال محمود کریمی را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

Download New Song By Mahmood karimi Called Ajab Moharami Shod Emsal

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
محمود کریمی عجب محرمی شد امسال مداحی

 

نوشته دانلود مداحی عجب محرمی شد امسال محمود کریمی اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دانلود مداحی تو دل غم مونده حمید علیمی

  • دسته‌بندی نشده
  • سپتامبر 10, 2018
بدون دیدگاه

دانلود مداحی تو دل غم مونده حمید علیمی

در این پست می توانیدمداحی تو دل غم مونده حمید علیمی را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

Download New Song By Hamid Alimi Called Too Del Gham Moonde

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
حمید علیمی دل غم مونده مداحی

 

نوشته دانلود مداحی تو دل غم مونده حمید علیمی اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.


به تازگی محققان موفق شدند با آزمایش‌های فراوان به اثر حیات بخش خون جوانان پی ببرند.این تحقیقات نشان می‌دهد با تزریق خون اشخاص جوان به افراد مسن می‌توان از ابتلای آنها به بیماری‌هایی مانند سرطان، بیماری قلبی، حتی زوال عقل جلوگیری کرد.

همانطور که می‌دانید شخصیت‌ افسانه‌ای دراکولا سعی می‌کرد با نوشیدن خون دختران جوان، زنده مانده و از پیری خود جلوگیری کند.

حال محققان موسسه کالج دانشگاهی لندن موفق شدند طی بررسی‌های متعدد به صحت این مطلب پی ببرند. «لیندا پارتریج» متخصص علم ژنتیک پس از تحلیل‌ اطلاعات به دست آمده و انتشار آنها در مطلبی جداگانه، خاطر نشان کرد که تحقیقات جدید نشان می‌دهد تزریق پلاسمای اشخاص جوان به افراد مسن می‌توان از ابتلا به بیماری‌هایی مانند سرطان یا مشکلات قلبی جلوگیری نمود.

داستان از این قرار است که در ابتدا محققان کالج یاد شده با تزریق خون موش های کم سن و سال به موش های مسن متوجه شدند که آنها با بالاتر رفتن سنشان بیمار نمی‌شوند. این مسئله موجب شد پژوهشگران به اثر حیات بخش خون جوان، پی ببرند.

سپس آنها برای آنکه از صحت این مطلب اطمینان حاصل کنند، به موش‌ها خون حیوانات مسن تزریق کردند. پس از این اتفاق، موش‌های یاد شده همه بیمار شده و مردند. دیتای بدست آمده از این مسئله نشان داد که خون موش‌های کم سن و سال اثر شفابخش دارد.

سپس فردی به نام پیتر تیل با کمک استارتاپ Ambrosia در شهر سان‌فرانسیسکو سعی کرد آزمایشات انجام شده را روی انسان‌ها تکرار کند. استارتاپ یاد شده مجبور شد برای این کار به هر داوطلب ۸۰۰۰ دلار  پرداخت کند.

بدین ترتیب ۷۰ داوطلب که کمترینشان ۳۵ ساله بود، برای این آزمایش کنار هم جمع شدند و پلاسمای افراد ۱۶ تا ۲۵ ساله به بدن آنها تزریق شد. این مسئله موجب شد ۱۰ درصد از کلسترول آن‌ها کم شود که این کاهش می‌تواند از ابتلای آنها به بیماری قلبی جلوگیری کند.

علاوه بر این نیز دانشمندان متوجه شدند که پروتئین به خصوصی که به ژن پیری شهرت دارد، تقریباً ۲۰ دردصد کاهش یافته است. همچنین نشانه‌های بیماری برخی داوطلبان نیز که به آلزایمر مبتلا بودند، کاهش پیدا کرد. این مسئله نشان می‌دهد که خون جوانان، اکثیر حیات بخش به شمار می‌رود.

 

تماشا کنید: محققین حسگری برای اندازه گیری فشار خون از نوک انگشت ساختند


احتمالا می‌دانید که الکترونیک‌ آرتز هر ساله و با نزدیک شدن به تاریخ انتشار قسمت جدیدی از سری فیفا، لیست صد بازیکن برتر حاضر در این بازی را به مرور منتشر می‌کند. پیش از این هم در دیجیاتو نگاهی داشتیم به سه قسمت از این لیست و حال به نظر می‌رسد که بهترین بازیکنان فیفا 19 لو رفته‌اند و لیستی ۵۰ نفره از امتیاز بهترین فوتبالیست‌های دنیا در فیفا 19 در فضای مجازی دست به دست می‌شود.

‌آن‌طور که از این لیست پیداست، مانند پارسال کریستیانو رونالدو با امتیاز ۹۴ هنوز بهترین بازیکن فیفا محسوب می‌شود. البته او در فیفا ۱۹ به تنهایی این مقام را در اختیار ندارد و لیونل مسی نیز با همین امتیاز جدی‌ترین رقیبش به شمار می‌رود.

بعد از مسی و رونالدو، نوبت به ستاره برزیلی پاریس سینت ژرمن یعنی نیمار می‌رسد که با امتیاز ۹۲ در رتبه سوم جای دارد. کوین دی‌بروین، لوکا مودریچ و ادن هازارد نیز افراد بعدی لیست مورد نظر محسوب می‌شوند. مطابق انتظار،‌ بهترین دروازه بان فیفا 19 هم فوق ستاره باشگاه منچستر یونایتد یعنی داوید دخیا با امتیاز ۹۱ است.

بهترین بازیکنان فیفا 19

لوییز سوراز با امتیاز ۹۰، محمد صلاح با امتیاز ۸۸ و روملو لوکاکو با امتیاز ۸۷ تعدادی از بهترین مهاجمین فیفا هستند. جالب است بدانید که محمد صلاح در اولین به‌روزرسانی فیفا 18، امتیازی معادل ۸۳ داشت که این رقم با درخشش بی‌نظیر او در لیگ برتر انگلیس، بهبود قابل مشاهده‌ای پیدا کرد.

فیفا 19 در تاریخ ۶ مهر ماه برای پلی استیشن 4، ایکس باکس وان و پی سی منتشر می‌شود. البته دموی رایگان این بازی در تاریخ ۲۲ شهریور در دسترس کاربران قرار خواهد گرفت.

هنوز جزییات زیادی از این دمو در دسترس نیست و احتمال با نزدیک شدن به زمان عرضه این دمو،‌ تیم‌ها و ورزشگاه‌های حاضر در آن مشخص شوند. جدا از لیست بهترین بازیکنان فیفا 19 می‌توانید نگاهی به بهترین‌های عنوان رقیب یعنی PES 2019 هم داشته باشید.


هنگامی که دوو ماتیز وارد بازار ایران شد، با توجه به سابقه خوبی که دوو به واسطه برخی محصولات خود مانند سی‌یلو و اسپیرو در بین ایرانیان برای خود به یادگار گذاشته بود، توانست توجهات اقشار مختلف به ویژه زوج‌های جوان و بانوان را به سمت خود جذب نمایند.

این خودرو در زمان خود موفق شد جایگاه خوبی در بازار ایران کسب نماید و نامی نیک از خود در ایران زمین به یادگار بگذارد. پس از چندی حضور محصولات دوو در ایران به دلیل اعمال تحریم به پایان دوران خود نزدیک شد و در نتیجه ماتیز و سایر محصولات دوو، بار و بنه خود را از خطوط تولید کشورمان جمع کرده و به سوی دیار خویش رهسپار شدند.

ام وی ام 110s

در این میان خودروسازی چین که تازه وارد عصر نوین و متعالی خود شده بود، به جهت یافتن بازارهای جدید پای خود را فراتر از سرزمین دیوار بزرگ نهاد و بلافاصله پس از تعارف شرکت مدیران خودرو به جهت ورود به منزلگاه این شرکت ایرانی، مدل QQ را روانه دادوستدگاه ایرانیان نمود.

چری کیوکیو از نظر ظاهری بسیار شبیه به دوو ماتیز بود که البته این شباهت به هیچ وجه تصادفی به وجود نیامده است، چرا که در واقع کیوکیو به نوعی تقلید چینی‌ها از روی دست همسایه کره‌ایشان محسوب می‌شد.

کیوکیو یا همان ام وی ام 110 خودمان، در آن روزهای اولیه چندان مورد اعتنا واقع نشد اما به واسطه صبر و شکیبایی فراوان و البته قیمت رقابتی که از آن برخوردار بوده، اینک به قدیمی‌ترین عضو خانواده چری در ایران بدل شده است.

البته در سال‌های اخیر ام وی ام 110 ظاهر قدیمی خود را به طاق نسیان کوبیده و اینک با ظاهری جدید و شایسته‌تر، قدم به خیابان‌های ایران نهاده است. ام وی ام 110s نامی است که بر ظاهر جدید این خودرو نهاده‌اند.

در این مقاله قصد داریم تا این کوچولوی دوست داشتنی را در بوته نقد قرار داده و جنبه‌های مختلف باطنی و ظاهری آن را مورد کنکاش قرار دهیم. بنابراین در ادامه با دیجیاتو همراه شوید تا با هم به بررسی ام وی ام 110s بپردازیم.

طراحی ظاهری و بدنه

ام وی ام 110s

قطعا شما هم در همان نگاه اول به ظاهر فانتزی و شاد ام وی ام 110s پی برده‌اید و آن را بیشتر مناسب خانم‌ها می‌دانید؛ به ویژه اگر رنگ صورتی را بر بدنه خودرو بپاشید، حتما با ما هم نظر خواهید شد.

ام وی ام ۱۱۰s از ظاهری بسیار مدرن‌تر و جذابتر در قیاس با مدل قبلی خود بهره‌مند گردیده است، به طوری که با قطعیت می‌توان گفت که فیس‌لیفت mvm110s یک گام بسیار مثبت در ارتقای جایگاه این خودروی سوپرمینی بوده است.

چهره mvm110s پس از فیس لیفت از آن حالت گنگ و ساده‌لوحانه خود به یک وضعیت بشاش که نشاط و سرزندگی را به بیننده انتقال می‌دهد، تغییر یافته است.

ام وی ام 110s

چراغ‌های جلو از حالت ساده و دایره‌ای خارج شده و اینک به صورت برجسته و بیضی فرم در دو گوشه درب کاپوت جای گرفته‌اند.

نکته جالب و تقریبا منحصر به فردی که در نمای روبرو فلان جلب توجه می‌کند، عدم وجود جلوپنجره به آن معنا و مفهوم مرسوم است. در اینجا تنها چهار حفره باریک مستطیل شکل قابل مشاهده است که به صورت یک نوار باریک کشیده در میانه چهره mvm110s و قسمت فوقانی جایگاه نصب پلاک، در کنار یکدیگر سکنی گزیده‌اند.

ورودی هوا نسبت به قبل بزرگتر شده و در کنار جایگاه‌های مشکی رنگ مه شکن‌ها، حالتی لبخندگونه را برای چهره mvm110s پدید آورده است.

نمای جانبی این خودرو نسبت به گذشته دلنشین‌تر به نظر می‌رسد. فریم پنجره‌ها با استفاده از خطوط نرم تر طراحی شده و حالت کشیده آن جلوه‌ای اسپرت را به آن بخشیده است.

ام وی ام 110s

به جهت کاهش سادگی نمای جانبی یک حجم منفی به شکل u خوابیده از بالای گلگیر جلو شروع شده و پس از رسیدن به انتهای درب عقب، دوباره تا انتهای درب جلو امتداد یافته است. همچنین گلگیرها نیز از اندکی فرم برجسته سود می‌برند تا بدین ترتیب نمای عضلانی تری را در ام وی ام ۱۱۰ اس شاهد باشیم.

نکته جالب در نمای کناری ام وی ام ۱۱۰s، محل قرارگیری دستگیره درب عقب است که به صورت مایل و چسبیده به فریم پنجره تعبیه شده است.

همچنین در سری اسپرت این خودرو، بخش‌هایی از ستون a، کل سقف و ستون C تا روی گلگیر عقب و رکاب، به صورت یک دست مشکی، رنگ آمیزی شده‌اند که در افزایش زیبایی بصری و حس جسارت نمای جانبی ام وی ام ۱۱۰s موثر واقع گشته است. همچنین بخش انتهایی سقف نیز نسبت به گذشته از شیب بیشتری برخوردار شده است

ام وی ام 110s.

نمای عقب ام وی ام ۱۱۰s هم از اصول طراحی مشابه نمای روبرو این خودرو تبعیت نموده است. چراغ‌ها به صورت برجسته و کشیده طراحی شده و جناحین شیشه عقب را پوشش داده است.

وجود کادر مشکی رنگ در پیرامون شیشه عقب به بهبود ظاهر خودرو کمک کرده و در بخش پایینی سپر، به تبعیت از نمای روبروی خودرو، یک قطعه پلاستیکی مشکی رنگ با همان حالت لبخند مانند که در جلوی خودرو دیده می‌شود، به همراه چراغ‌های مه شکن، در این ناحیه جای داده شده است.

ام وی ام 110s

به طور کلی نمای ظاهری ام وی ام ۱۱۰s نسبت به گذشت بسیار زیباتر شده و در صورتی که طرفدار این کلاس از خودروهای کوچک شهری باشید، احتمالا می‌تواند نظر مثبت شما مشتری ایرانی را به سوی خود جلب نماید. ابعاد بدنه ام وی ام ۱۱۰ به شرح زیر است.

طراحی داخلی و کابین

ام وی ام 110s

در داخل کابین ام وی ام ۱۱۰ اگر چه همه چیز عالی به نظر نمی‌رسد اما به هر حال، نسبت به گذشته شاهد پیشرفت مشهودی در فضای داخلی این خودرو هستیم.

متریال به کار گرفته شده در اکثر نقاط کابین از جمله داشبورد، از جنس پلاستیک سخت و ارزان قیمت ساخته شده است که این روزها مهمان کابین بسیاری از خودروهای چینی مونتاژ داخل شده و کاملا مورد انتظار آشنایان و علاقمندان اتومبیل های داخلی است.

طراحی داشبورد فانتزی، شاد و بی آلایش به نظر می‌رسد. در اینجا خبری از درب محفظه داشبورد به صورت مرسوم نیست و در عوض یک حفره بزرگ در کنار داشبورد (روبروی صندلی شاگرد) آماده بلعیدن اشیا و لوازم شماست.

ام وی ام 110s

در قسمت فوقانی دریچه‌های میانی تهویه نیز یک فضای فرو رفته به فرم بشقاب وجود دارد که شاید مناسب قرار دادن جعبه دستمال کاغذی باشد.

پنل پخش صوت که فاقد درگاه سی دی بوده و از طریق پورت usb، قابلیت پخش آهنگ را داراست، نمایی بسیار قدیمی و از مد افتاده دارد. کلیدهای گردان تنظیم سیستم تهویه و سایر دکمه‌های مرسوم نیز در ناحیه زیرین آن جانمایی شده‌اند.

تریم کابین به رنگ مشکی طرح ریزی شده و در برخی نقاط آن از رنگ متمایز نقره‌ای، مانند حاشیه دریچه های تهویه، جالیوانی های جلوی اهرم تعویض دنده و قسمت فوقانی دسته دنده استفاده شده است. همچنین اهرم تعویض دنده دارای طراحی اسپرت و به فرمی نزدیک به دسته دنده برخی محصولات لوتوس است.

ام وی ام 110s

غربیلک فرمان فرم مناسبی داشته و به صورت سه شاخه طراحی شده که از جلوه‌ای اسپرت نیز بهره می‌برد. شاید جالب‌ترین بخش طراحی داخلی ام وی ام 110 به پنل کیلومتر شمار پشت فرمان مربوط باشد که به صورت دیجیتالی و به فرم یک نیم دایره بزرگ طراحی شده است. طراحی این پنل در نوع خود جالب توجه بوده و بسته به سلیقه شما می‌تواند زیبا و یا زشت تلقی گردد

. از نقطه نظر فضای سرنشینان نیز ام وی ام ۱۱۰s نسبت به گذشته بهتر عمل کرده و فضای کافی را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد؛ هرچند در ردیف عقب با توجه به ابعاد نبستا کوچک خودرو، قاعدتا محدودیت‌هایی وجود خواهد داشت.

ام وی ام 110s

گنجایش فضای صندوق عقب نیز بسیار محدود و معادل ۱۹۰ لیتر است که در قیاس با صندوق عقب تندر ۹۰ با حجم ۵۱۰ لیتر، به مقدار زیادی حقیر به نظر می‌رسد.

در مجموع، فضای داخلی ام وی ام ۱۱۰s اگرچه نسبت به گذشته دچار تحولات مثبتی شده اما از نظر متریال ادوات کابین و نوع طراحی، باز هم دچار نقص و کمبود است. البته در صورت توجه به قیمت و کلاس خودرو شاید کمبودهای این چنینی کابین چندان برجسته به نظر نرسند.

تجهیزات و امکانات

ام وی ام 110s

ام وی ام ۱۱۰s از نظر تجهیزات و امکانات در دو تیپ پایه (کامفورت) و مدل فول آپشن (لاکچری) به بازار عرضه می‌شود:

ترمز و پایداری ABS – EBD – ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه ای
کیسه هوا کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی 4 بلندگو
دیگر تجهیزات چراغ های مه شکن جلو و عقب – تعلیق جلو مک فرسون و عقب غیر مستقل

تجهیزات مدل Comfortable: قفل مرکزی – شیشه بالابر برقی برای هر 4 درب – فرمان هیدرولیک – بدنه و درب های تقویت شده – زیرپایی – چراغ رانندگی در روز – صفحه کیلومتر شمار دیجیتالی – رینگ فولادی

تجهیزات مدل Luxury: تمامی تجهیزات مدل Comfortable به علاوه آینه های جانبی برقی – سنسور پارک – رینگ آلومینیومی – گرمکن شیشه عقب – برف پاک کن شیشه عقب

پیشرانه و قوای محرکه

ام وی ام 110s

ام وی ام 110s به یکی از ضعیف‌ترین پیشرانه‌های خودرویی موجود در کشور مجهز شده است. این موتور سه سیلندر دارای حجمی معادل یک لیتر بوده و توان خروجی آن در حدود ۶۸ اسب بخار اعلام شده است که در دور موتور ۶۰۰۰ rpm به اوج خود می‌رسد.

همچنین گشتاور حاصل از این پیشرانه ۱۲ سوپاپ، برابر ۹۳ نیوتن متر است که در بازه ۳۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه پدیدار خواهد شد. حداکثر سرعت این خودروی ۹۳۶ کیلوگرمی برابر ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده و گنجایش باک سوخت آن در حدود ۳۵ لیتر است.

میزان مصرف سوخت این پیشرانه سه سیلندر که در جوار گیربکس ۵ سرعته دستی روزگار می گذراند، معادل ۴.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.

رقبا و محصولات مشابه ام وی ام 110s

ام وی ام 110s

با توجه به شمایل نسبتا خاص ام وی ام 110s شاید پیدا کردن رقیب برای آن در بازار کم تنوع ایران کار چندان راحتی به نظر نرسد. با این وجود شاید بتوان پژو 206 هاچبک، تیبا2 و سایپا کوییک را به عنوان حریفان ام وی ام 110s قلمداد نمود.

قیمت و شرایط فروش ام وی ام 110s

ام وی ام 110s

در حال حاضر ام وی ام 110s تنها در قالب نسخه اسپرت لاکچری به بازار عرضه می‌شود که بهای آن در کارخانه و بازار به ترتیب برابر 41,900 و  50 میلیون تومان است.

مزایا و معایب ام وی ام 110s

نکات مثبت
  • طراحی ظاهری زیباتر نسبت به گذشته
  • بهبود ایمنی نسبت به نسل اول
  • استهلاک اندک
  • مصرف سوخت پایین
نکات منفی
  • متریال نه چندان باکیفیت کابین
  • قیمت نسبتا بالا در مقایسه با خودروهای داخلی
  • عدم عرضه در نسخه گیربکس اتوماتیک
  • کمبود قطعات یدکی در مقایسه با خودروهای هم قیمت داخلی
  • پیشرانه ضعیف 
  • گنجایش اندک صندوق عقب

دانلود آهنگ محمد علیزاده و میثم ابراهیمی خستم

  • دسته‌بندی نشده
  • سپتامبر 9, 2018
بدون دیدگاه

دانلود آهنگ جدید محمد علیزاده و میثم ابراهیمی به نام خستم

در این پست می توانید آهنگ آهنگ محمد علیزاده و میثم ابراهیمی خستم را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محمد علیزاده و میثم ابراهیمی خستم

Download New Song By Meysam Ebrahimi Called   Khastam

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
میثم ابراهیمی خستم میلاد ترابی آهنگ عاشقانه

 

نوشته دانلود آهنگ محمد علیزاده و میثم ابراهیمی خستم اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی خودتم میدونی

  • دسته‌بندی نشده
  • سپتامبر 9, 2018
بدون دیدگاه

دانلود آهنگ جدید میثم ابراهیمی به نام خودتم میدونی

در این پست می توانید آهنگ میثم ابراهیمی خودتم میدونی را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

Download New Song By Meysam Ebrahimi Called  Khodetam Midooni

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
میثم ابراهیمی خودتم میدونی پازل بند آهنگ غمگین

 

نوشته دانلود آهنگ میثم ابراهیمی خودتم میدونی اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی واسه تو

  • دسته‌بندی نشده
  • سپتامبر 9, 2018
بدون دیدگاه

دانلود آهنگ جدید میثم ابراهیمی به نام واسه تو

در این پست می توانید آهنگ میثم ابراهیمی واسه تو را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

Download New Song By Meysam Ebrahimi Called  Vase To

خواننده نام آهنگ ترانه دسته بندی
میثم ابراهیمی واسه تو  آصف بایرام زاده آهنگ عاشقانه

 

نوشته دانلود آهنگ میثم ابراهیمی واسه تو اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی عاشقت شدم

  • دسته‌بندی نشده
  • سپتامبر 9, 2018
بدون دیدگاه

دانلود آهنگ جدید میثم ابراهیمی به نام عاشقت شدم

در این پست می توانید آهنگ میثم ابراهیمی عاشقت شدم را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

Download New Song By Meysam Ebrahimi Called  Asheghet Shodam

خواننده نام آهنگ شاعر دسته بندی
میثم ابراهیمی عاشقت شدم آهنگ غمگین

 

نوشته دانلود آهنگ میثم ابراهیمی عاشقت شدم اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.