اضطراب برای کسانی که گرفتار آن شده اند احساس ناخوشایندی است اما همه ی جنبه های این مسأله منفی نیست. وقتی کسی درگیر اختلالات اضطرابی می شود، در عین حال از توانایی های خاصی هم برخوردار می شود که در بسیاری از موقعیت های زندگی به کمک او می آید. در ادامه به ۷ توانایی منحصر به فردی می پردازیم که افراد مبتلا به اختلالات اضطرابی از آن ها برخوردارند.
۱- تشخیص دروغ
افراد مبتلا به اختلالات اضطرابی بیشتر از هر کس دیگری نسبت به محیط پیرامون خود هوشیارند. آن ها از آنچه که در اطراف شان در جریان است و چیزی که بیان و انجام می شود کاملا آگاهند. به همین دلیل اگر چیزی در نظرشان منطقی نباشد، دروغ بودن آن را به راحتی تشخیص می دهند.
وقتی با این افراد صحبت می کنید، آن ها روی تک تک کلمات شما تمرکز می کنند و به آن ها گوش می دهند. بنابراین عاقلانه نیست که به آن ها دروغ بگویید و انتظار داشته باشید حرف تان را باور کنند.
۲- ضریب هوشی بالا
در تصویر یالا کیم اونگ یانگ را می بینید که او را بزرگ ترین نابغه ی دنیا می دانند. او تا سن ۲ سالگی چهار زبان و در سن ۳ سالگی جبر یاد گرفت، در سن ۴ سالگی دانشجوی مهمان دانشگاه بود و در سن ۷ سالگی به آژانس فضایی ناسا دعوت شد. نام او در کتاب رکوردهای گینس به عنوان بالاترین ضریب هوشی دنیا یعنی ۲۱۰ ثبت شده است.
یانگ که دچار اختلال اضطرابی است گاهی بسیار وسواسی و دلواپس می شود و همین مسأله در بیشتر شدن هوش او نقش داشته است. هیچ چیزی از چشم و ذهن او پنهان نمی ماند و او به تک تک جزئیات توجه زیادی دارد. اغلب دیده می شود کسانی که ضریب هوشی بالایی دارند دچار اختلالات اضطرابی هستند و بالعکس. محققان ثابت کرده اند که میان توانایی ذهنی و اضطراب ارتباط وجود دارد.
۳- قدرت حس ششم
نمایی از فیلم «حس ششم»
افرادی که دچار اختلالات اضطرابی هستند اغلب قادرند آینده را پیش بینی کنند. شاید دلیل آن فعال بودن حس ششم این افراد است که به آن ها کمک می کند مصیبت های احتمالی را پیش بینی کنند و از آن ها را دوری کنند. اضطراب از ابتدای بشریت وجود داشته و انسان ها از بدو تولد درگیر نگرانی هستند. به همین دلیل است که آن ها از حس تشخیص خطرات برخوردارند و به دیگران درباره ی آن هشدار می دهند.
طبق تحقیقات، افراد مبتلا به اختلالات اضطرابی می توانند خطرات را تنها در عرض ۲۰۰ میلی ثانیه تشخیص دهند. آن ها قادرند خطر را به سرعت احساس کنند و حتی زمان کافی برای نجات جان خودشان یا دیگران را داشته باشند.
۴- توانایی خواندن ذهن دیگران
نمایی از فیلم «آنچه زنان می خواهند»
افرادی که درگیر اختلالات اضطرابی هستند می توانند با درک انرژی ای که دیگران از خود ساطع می کنند، ذهن آن ها را بخوانند. این افراد به راحتی قادرند نشانه های منفی را تشخیص داده و متناسب با آن عکس العمل نشان دهند. برای آن ها سخت است که مدتی طولانی کنار کسانی که انرژی منفی از خود ساطع می کنند بمانند.
این افراد بسیار حساس هستند و می توانند به راحتی متوجه شوند در ذهن دیگران چه می گذرد.
۵- حافظه ی قوی تر و خلاقیت بیشتر
نمایی از فیلم «ذهن زیبا»
افراد مبتلا به اختلالات اضطرابی می توانند مدت زمان بیشتری فکر کنند، به همین دلیل به خاطر سپردن مسائل برای آن ها ساده است. همچنین آن ها بسیار خلاق هستند چون از تخیل قوی ای برخوردارند. برخلاف انسان های عادی، آن ها می توانند یک موقعیت را از زوایای مختلفی ببینند. این مسأله به آن ها کمک می کند متفاوت فکر کنند و به دلیل حافظه ی قوی ای که دارند می توانند میان مسائل گذشته و شرایط فعلی ارتباط برقرار کنند.
با گذشت زمان، هم قدرت تخیل و هم حافظه ی آن ها رشد پیدا می کند.
۶- توانایی قضاوت بهتر و همدلی
نمایی از فیلم «من افسانه ام»
هیچ کس نمی تواند به خوبی افرادی که دچار اختلالات اضطراب هستند دیگران را قضاوت کند. از آنجایی که این افراد خودشان با احساسات مختلفی درگیر هستند، درک احساسات دیگران برایشان راحت تر است. آن ها دیگران را به خوبی درک می کنند و همدلی خود را نسبت به آن ها نشان می دهند. همچنین این افراد می توانند بهتر از هر کس دیگری احساسات مختلف را درک کنند، احتمالا به دلیل آنکه خودشان هم چنین احساساتی را تجربه می کنند.
۷- انرژی زیاد
نمایی از فیلم «فارست گامپ»
شاید تصور کنید افراد مبتلا به اختلالات اضطرابی همیشه ناراحت و بی حال هستند. اما حقیقت آن است که آن ها انرژی زیادی دارند. ذهن آن ها بی وقفه درگیر فکر کردن است و بدن آن ها هرگز بی حرکت نمی ماند. این انرژی زیاد دائما و در طول روز با آن ها است و این افراد قادر نیستند بی حرکت بنشینند.
همیشه به این افراد توصیه می شود این انرژی زیاد را صرف کارهای مفید کنند. این مسأله به آن ها کمک می کند اختلال اضطرابی خود را کمتر کنند. اگرچه ابتدا برایشان دشوار است، اما بسیاری از آن ها موفق به این کار شده اند.
هواوی اخیراً متهم شده بود که با تقلب در بنچمارک های گوشی های خود موجب می شود امتیاز آنها بالاتر رود. در نهایت البته کمپانی چینی موضوع را تأیید کرد. این اتفاق سوالی که از مدت ها پیش مطرح بود را دوباره زنده کرد: آیا بنچمارک ها واقعاً بی فایده هستند؟
بنچمارک ها ابزارهای نرم افزاری هستند که برای سنجش عملکرد دستگاه های مختلف به کار می روند. به عنوان نمونه می توانند میزان کارایی پردازنده ها، حافظه های داخلی، رم و پردازشگر گرافیکی را به طور جداگانه یا در عملکرد کلی دستگاه بسنجند. بسیاری از کاربران برای خرید کامپیوتر یا گوشی های هوشمند بنچمارک ها را از ملاک های مهم در نظر می گیرند.
در سال های اخیر بنچمارک های موبایل ها در راستای دستیابی به بلوغ حرکت کرده اند؛ بلوغی که اکنون مشابه آن در بنچمارک های کامپیوترهای شخصی دیده می شود. با این حال همچنان به میدان نبردی برای قدرت نمایی شرکت های سازنده بدل شده اند، در حالی که شاید می توانستند به طور دقیق تری به کاربران در انتخاب گوشی های هوشمندشان کمک کنند.
چرا هواوی تقلب کرد؟
اتفاقی که برای هواوی افتاد این بود که در روزهای گذشته وبسایت آناندتک خبر داد برخی از گوشی های هواوی که به چیپست کایرین 970 مجهز بودند قدرت عجیبی را از خود به نمایش گذاشتند. به نظر می رسید اگر همین گوشی ها در برنامه دیگری به غیر از بنچمارک ها به کار گرفته می شدند، کارایی پایین تری را ارائه می دادند.
تفاوت بنچمارک واقعی (نارنجی) و اورکلاک موبایل های هواوی (مشکی)
در ادامه یکی از توسعه دهندگان بنچمارک گرافیکی 3DMark دریافت که گوشی های هواوی از یک حالت با کارایی بالا در اپ بنچمارک بهره می برند تا امتیازهای بالاتری برای آنها ثبت شود. هواوی این موضوع را انکار نکرد و مدعی شد که شرکت های دیگر هم در این زمینه تقلب می کنند و در تلاشند تا با این کار هواوی را از میدان به در کنند.
به عبارتی این شرکت چینی اشاره می کند که این بازی نا جوانمردانه است ولی انتخاب دیگری برای آنها باقی نمی ماند. البته این اولین باری نیست که ماجرای تقلب ها رسوا می شود. از سال 2013 هم چنین موضوعاتی مطرح بوده است.
چرا همچنان از بنچمارک ها استفاده می شود؟
دلیل این موضوع به طور ساده به شناخته شدن آنها به عنوان ابزارهایی برای سنجش کارایی محصولات باز می گردد، همان طور که از واحد سانتی متر برای سنجش قد یا از کیلومتر برای سنجش فاصله استفاده می کنید. اما هدف دیگری هم دارند: مقایسه.
بنچمارک ها در نهایت ابزارهایی برای مقایسه هستند. از نظر تئوری آنها بر اساس یک نقطه کارایی پایه طراحی شده اند که می توانند به عنوان مبنایی برای مقایسه در نظر گرفته شوند. در واقع بنچمارک ها می توانند به عنوان عواملی جایگزین برای عبارات معمول از جمله «سریع»، «روان» و … در نظر گرفته شوند.
بدون در نظر گرفتن نقطه ای به عنوان مبنای استانداردها مقایسه کارایی دستگاه ها تقریباً غیر ممکن است. اما مشکل از آنجایی شروع می شود که در واقع این استانداردها چندان هم استاندارد نیستند.
استانداردهای غیر استاندارد
در زمینه بنچمارک ها برنامه های محدودی وجود دارند. با این حال همین موارد استانداردهای خاص خود را دارند و قوانین ویژه خود را در نظر می گیرند. اما اختلافات فراتر از این است. یکی از مشکلات از آنجایی ناشی می شود که شرکت های سازنده ابزارهای بنچمارک در زمینه اینکه چه چیزی را باید اندازه بگیرند توافق ندارند.
برخی از آنها معتقدند که باید حداکثر کارایی قابل دستیابی دستگاه در حالت تئوری یا قطعه ای از آن را اندازه گیری کرد. تعدادی از آنها تلاش می کنند شرایط سختی که ممکن است دستگاه در دنیای واقعی با آن مواجه شود را در نظر بگیرند.
نبود استانداردها همان موضوعی است که هواوی هم در موردش گله می کند و البته به جای حل مشکل تلاش کرده بود بخشی از آن باشد.
گوشی هوشمند به عنوان جعبه سیاه
بنچمارک های گوشی های هوشمند در واقع از اکوسیستم بنچمارک های کامپیوترهای شخصی ایده گرفته شده اند. اما مشکل در مورد گوشی ها در 2 مورد خلاصه می شود: عدم بلوغ و مشکل جعبه سیاه.
در واقع بازار گوشی های هوشمند بسیار جوان تر از بازار کامپیوترها است و در این مدت بنچمارک ها هنوز زمان کافی برای رسیدن به بلوغ کافی را در اختیار نداشته اند. اما مورد دوم مشکل بزرگ تری است. گوشی های هوشمند بر خلاف کامپیوترها مشابه با جعبه های سیاه هستند.
درست است که می دانید داخل گوشی شما چه قطعاتی قرار گرفته ولی نمی توانید به طور دقیق دریابید که همه این اجزا در کنار هم چگونه کار می کنند، مگر اینکه سازنده دستگاه یا قطعات آن باشید. این مسئله به ویژه درباره چیپست ها صدق می کند. این قطعه علاوه بر هسته های پردازشی شامل پردازشگرهای گرافیکی و بخش های دیگری هم می شود.
به عبارتی بر خلاف بنچمارک های کامپیوترها که می توانند بر کارایی هر قطعه از جمله پردازنده و کارت گرافیک به طور جداگانه متمرکز شوند، بنچمارک های گوشی های هوشمند بر اساس کارایی کلی قطعات عمل می کنند.
دلیل این است که در گوشی های هوشمند هر قطعه از جمله رم، حافظه ذخیره سازی و پردازشگر گرافیکی می توانند تأثیر قابل توجهی بر کارایی سایر قطعات داشته باشند. باید گفت که گوشی های هوشمند با وجود اینکه دستگاه های کوچکی هستند ولی طراحی بسیار پیچیده تری هم دارند.
جمع بندی
آیا در نهایت می توان گفت بنچمارک ها بی فایده هستند؟ در واقع می توان گفت که این معیارهای سنجش کارایی نیاز دارند استاندارد تر شوند. البته به نظر نمی رسد به این زودی ها شاهد تحقق این موضوع باشیم.
از سوی دیگر به عنوان کاربران باید توجه داشته باشید که تناقض هایی در نتایج این ابزارها به چشم می خورد و به دلیل عدم وجود استانداردهای مشخص نمی توان روی اندازه گیری های آنها حساب کرد. علاوه بر این نباید بنچمارک ها را به عنوان معیاری برای خرید گوشی های هوشمند در نظر گرفت چرا که شاید حتی نتوان متوجه شد که کدام سازنده ها در اعلام نتایج این ابزارها تقلب کرده اند.
چند ماه پیش در بررسی بازی MXGP3 از این گفتیم که چطور می‌توان یک سبک نه چندان محبوب اما متنوع را با تمامی پتانسیل هایش نابود کرد. آخرین نسخه سری MotoGP نیز سرنوشت مشابهی دارد و حدس می‌زنید هر دو عنوان در چه ویژگی اشتراک داشته باشند؟ احتمال می‌دهم درست حدس زده باشید، استودویو سازنده.
Milestone S.r.l یکی از آن استودیو‌های بازی سازی کمتر شناخته شده‌ای است که چندین سال اخیر را صرف ساخت عناوین ورزشی متفاوت اما در عین حال ضعیفی کرده که حرفی برای گفتن ندارند. اگر از تک بعدی شدن صنعت بازی‌های ویدیویی و ساخت عناوین تکراری به ستوه آمدید، مایل استون این قدرت مافوق بشری را دارد تا شما را همچنان به همان شوترهای تکراری سالیانه راضی نگه دارد.
- سازنده: Milestone S.r.I
- ناشر: Milestone S.r.I
- پلتفرم ها: پلی استیشن 4، اکس باکس وان، پی سی
- پلتفرم بررسی: پلی استیشن 4
اما آیا MotoGP 18 واقعا فاقد هر تغییر مثبت و پیشرفتی است؟ راستش را بخواهید اتفاقا آخرین نسخه بازی در بسیاری زمینه‌ها بهبود‌هایی داشته و برخی از ایرادات گذشته را کاملا برطرف می‌کند. اما سیر اصلاح و تکامل این سری به اندازه ای آهسته است که همچنان نمی‌تواند خود را به استانداردهای نسل هشتم حتی نزدیک کند. از طرفی دیگر مایل استون با این تغییرات بیشتر نقاشی آماتور را تداعی می‌کند که برای بهتر به تصویر کشیدن ابروهای پرتره جدیدش، چشم‌ها را کور می‌کند.
متاسفانه گرافیک فنی بازی به هیچ وجه قابل مقایسه با عناوین امروزی نیست.
درست مانند MXGP3، تغییر موتور گرافیکی دقیقا مصداق بارز این تشبیه است. تیم سازنده برای ساخت این نسخه به سراغ موتور گرافیکی قدرتمندتر آنریل انجین (Unreal Engine) رفته که در نتیجه آن انیمیشن‌های بازی به مراتب بهتر شده‌اند. حرکت‌های مداوم بدن موتور سوار در اثر تغییر سرعت یا هنگام متمایل شدن در پیچ‌ها به قدری در چنین بازی‌هایی زیاد هستند که طراحی بد انیمیشن‌های آن بسیار تو ذوق بزند اما حالا به لطف موتور جدید انیمیشن‌ها از هر زمانی روان‌تر و بهتر هستند.
اما این گرافیک و جلوه‌های بصری موتو جی پی است که با عوض شدن موتور گرافیکی فدا شده‌اند. کیفیت بافت‌ها به اندازه ساخته‌های دیگر این استودیو بد نیست اما همچنان وضوح آنها به هیچ وجه سنخیتی با نسل هشتم ندارد. تغییر شرایط آب و هوایی کمی به کمک زیبایی بصری بیشتر بازی می‌آید اما چه فایده که این افکت‌ها کاملا ظاهری بوده و هیچ تاثیر بسزایی روی نحوه کنترل موتورها نمی‌گذارند.
اگر کیفیت تکسچرها و جلوه‌های گرافیکی برایتان اهمیتی ندارد، نگران نباشید چرا که به طرز عجیبی بارگذاری‌های ابتدای هر مسابقه گاهی تا دو الی سه دقیقه به طول می‌انجامد تا شما را بیشتر آزار دهد. بنابراین قبل از آنکه به ضعف سخت افزار کنسول یا کامپیوتر خود مشکوک شوید، بهتر است بدانید که این مشکلات از عدم بهینه سازی بازی توسط سازنده و تجربه ناکافی آنها ناشی می‌شود.
قابلیت شخصیسازی در بازی وجود دارد اما تنوع چندانی به بازی نمیبخشد.
از بخش فنی گرافیک که بگذاریم، اتمسفر موتو جی پی 18 در مقایسه با گذشته بسیار زنده و پویاتر شده، پخش ویدویی از شهری که در آن مسابقه می‌دهید، تعامل موتور سوار با اعضای تیم پیش از شروع مسابقه و مراسم پایانی هر مسابقه، همه از آن جمله تغییراتی هستند که این سری را از آن فضای مرده و راکد نسخه‌های گذشته نجات می‌دهند اما مشکل دقیقا این است که تمامی این تغییرات تنها در صورت تجربه عناوین قبلی به چشم می‌آیند وگرنه تماشاچی‌های مقوایی و بی احساس کنار زمین چیزی برای ذوق کردن و لذت بردن ندارند.
درست مانند تک تک پارگراف‌های این مطلب که شروعی مثبت و پایانی دلسرد کننده دارند، آخرین نسخه سری موتو جی پی نیز در تمامی زمینه‌ها باهر قدم رو به جلو، دو قدم نیز به عقب بر می‌دارد. برای مثال صداگذاری بازی یکی دیگر از همین موارد است، هر چقدر فریاد غرش زیبا و دقیق موتورهای سنگین دوکاتی در بازی هیجان انگیز بوده؛ نبود هر گونه قطعه موسیقی سطح آدرنالین شما را دوباره به همان حالت طبیعی باز می‌گرداند.
اما گیم پلی حالا دیگر در این نسخه تقریبا تمامی حداقل‌های لازم سبک خودش را دارد. مانند بسیاری از عناوین ریسینگ دیگر، بخش‌هایی چون مسابقات زمانی در بازی وجود دارند که تجربه آنها خالی از لطف نیست اما همچنان مطمئنم بیشتر وقت خود را صرف بخش کریر خواهید کرد. مسابقات و تورنومنت‌های این بخش همگی در پیست‌هایی واقعی برگزار می شوند، آن هم پیست‌هایی که مایل استون برای طراحی آنها از اسکن سه بعدی به کمک پهپاد استفاده کرده است.
کنترل موتورهای سنگین و کسب رتبه‌های بالا برای پیوستن به تیم‌های قدرتمند در نگاه اول ساده به نظر نمی‌آید، به خصوص اگر اطلاعات چندانی از مسابقات موتو جی پی و موتور سیکلت‌ها نداشته باشید. اما خوشبختانه یا متاسفانه، بسته به نگاه شما، طیف مکانیزم هدایت موتورها بیشتر به سمت حد آرکید آن متمایل است. گویا سازندگان بازی نخواستند ریسک از دست دادن مخاطبین تازه را به جان بخرند اما در هر صورت موتو جی پی 18 هیچگاه نمی‌تواند ادعای واقع گرایانه بودن کند، باور نمی‌کنید؟ در اولین پیچ از مسیر با حریفان دیگر اصابت کنید تا از فیزیک ضعیف بازی تا انتها ناامید شوید.
در کنار ذات نسبتا ساده و آرکید گیم پلی، بازی همه اختیارات و تنظیمات عناوین شبیه ساز چون تغییر درجه سختی هوش مصنوعی و میزان آسیب دیدن را نیز در کنترل شما می‌گذارد. از طرفی دیگر بخش تیونینگ و تغییر دادن تنظیمات موتور به طرز قابل تحسینی برای افراد غیر حرفه‌ای نیز واضح و کارآمد طراحی شده است. برای مثال اگر برای کنترل مناسب موتور در هنگام پیچ‌ها با چالشی جدی رو به رو هستید، بدون نیاز به داشتن دانش فنی، کافیست مشکل را با مهندس تیم مطرح کنید و او با پرسیدن چند سوال تنظیمات مختلف موتور سیکلت چون شدت ترمز‌ها را به گونه‌ای تغییر می‌دهد که مطابق با سلیقه و روش شما باشد.
البته وجود چنین بخش نکته جدیدی نیست و بارها مشابه آن را در عناوین دیگر مشاهده کردیم اما جالب است که سیستم پیاده شده در موتو جی پی به مراتب دقیق‌تر و هدفمند‌تر از بازی‌های ریسینگ دیگری چون پروجکت کارز عمل می‌کند. البته امکانات شخصی سازی بازی تنها به تنظیمات موتور محدود نشده و شما می‌توانید از کلاه ایمنی گرفته تا دستکش‌های موتور سوار خود را شخصی سازی کنید اما باز هم هیچ کدام از این امکانات به تکراری شدن بیش از حد بازی کمکی نمی‌کنند.
یکی از معدود بخشهای خوب، راهنمایی خود بازی برای تنظیمات موتور است.
پس با این تفاسیر، آیا موتو جی پی 18 ارزش تجربه کردن را ندارد؟ خیر، زیرا مسابقات موتورسواری به خودی خود برای بسیاری از افراد جذابیتی ندارد اما مایل استون در پیاده کردن همین ژانر نیز موفق عمل نمی‌کند. شاید کوچک بودن تیم سازنده در مقایسه با دیگر کمپانی‌های بازی سازی خود علتی مهم به حساب آید اما زمانی که به تعداد عناوین منتشر شده از این استودیو در یک سال نگاه می‌کنید، متوجه می‌شوید گویا کیفیت این بازی‌ها حتی برای استودیو سازنده نیز اهمیتی ندارد.
اما بله، اگر از طرفداران دیوانه وار مسابقات موتورسواری و اسم همه مدل‌ها را با تمامی مشخصاتش حفظ هستید، بازی دیگری در این سبک وجود ندارد که بخواهیم موتو جی پی را با آن مقایسه کنیم. در غیر این صورت، موتو جی پی 18 را برای روزی کنار بگذارید که دیگر همه بازی‌ها موجود را به پایان رساندید.
- صداگذاری خوب موتورها
- بهبود انیمیشن ها و اتمسفر بازی در قیاس با نسخه های قبلی
- طراحی خوب و دقیق پیست و مسیرهای مسابقه
- گرافیک فنی و بصری بسیار ضعیف
- فیزیک نه چندان دقیق
- نبود هر گونه موسیقی
- بارگذاری طولانی
- تکراری شدن بسیار زودهنگام
به تازگی محققان موفق شدند با آزمایش‌های فراوان به اثر حیات بخش خون جوانان پی ببرند.این تحقیقات نشان می‌دهد با تزریق خون اشخاص جوان به افراد مسن می‌توان از ابتلای آنها به بیماری‌هایی مانند سرطان، بیماری قلبی، حتی زوال عقل جلوگیری کرد.
همانطور که می‌دانید شخصیت افسانه‌ای دراکولا سعی می‌کرد با نوشیدن خون دختران جوان، زنده مانده و از پیری خود جلوگیری کند.
حال محققان موسسه کالج دانشگاهی لندن موفق شدند طی بررسی‌های متعدد به صحت این مطلب پی ببرند. «لیندا پارتریج» متخصص علم ژنتیک پس از تحلیل اطلاعات به دست آمده و انتشار آنها در مطلبی جداگانه، خاطر نشان کرد که تحقیقات جدید نشان می‌دهد تزریق پلاسمای اشخاص جوان به افراد مسن می‌توان از ابتلا به بیماری‌هایی مانند سرطان یا مشکلات قلبی جلوگیری نمود.
داستان از این قرار است که در ابتدا محققان کالج یاد شده با تزریق خون موش های کم سن و سال به موش های مسن متوجه شدند که آنها با بالاتر رفتن سنشان بیمار نمی‌شوند. این مسئله موجب شد پژوهشگران به اثر حیات بخش خون جوان، پی ببرند.
سپس آنها برای آنکه از صحت این مطلب اطمینان حاصل کنند، به موش‌ها خون حیوانات مسن تزریق کردند. پس از این اتفاق، موش‌های یاد شده همه بیمار شده و مردند. دیتای بدست آمده از این مسئله نشان داد که خون موش‌های کم سن و سال اثر شفابخش دارد.
سپس فردی به نام پیتر تیل با کمک استارتاپ Ambrosia در شهر سان‌فرانسیسکو سعی کرد آزمایشات انجام شده را روی انسان‌ها تکرار کند. استارتاپ یاد شده مجبور شد برای این کار به هر داوطلب ۸۰۰۰ دلار پرداخت کند.
بدین ترتیب ۷۰ داوطلب که کمترینشان ۳۵ ساله بود، برای این آزمایش کنار هم جمع شدند و پلاسمای افراد ۱۶ تا ۲۵ ساله به بدن آنها تزریق شد. این مسئله موجب شد ۱۰ درصد از کلسترول آنها کم شود که این کاهش می‌تواند از ابتلای آنها به بیماری قلبی جلوگیری کند.
علاوه بر این نیز دانشمندان متوجه شدند که پروتئین به خصوصی که به ژن پیری شهرت دارد، تقریباً ۲۰ دردصد کاهش یافته است. همچنین نشانه‌های بیماری برخی داوطلبان نیز که به آلزایمر مبتلا بودند، کاهش پیدا کرد. این مسئله نشان می‌دهد که خون جوانان، اکثیر حیات بخش به شمار می‌رود.
تماشا کنید: محققین حسگری برای اندازه گیری فشار خون از نوک انگشت ساختند
بهترین بازیکنان فیفا 19 لو رفت؛ رقابت مسی و رونالدو برای صدرنشینی
- تکنولوژی
- سپتامبر 10, 2018
احتمالا می‌دانید که الکترونیک آرتز هر ساله و با نزدیک شدن به تاریخ انتشار قسمت جدیدی از سری فیفا، لیست صد بازیکن برتر حاضر در این بازی را به مرور منتشر می‌کند. پیش از این هم در دیجیاتو نگاهی داشتیم به سه قسمت از این لیست و حال به نظر می‌رسد که بهترین بازیکنان فیفا 19 لو رفته‌اند و لیستی ۵۰ نفره از امتیاز بهترین فوتبالیست‌های دنیا در فیفا 19 در فضای مجازی دست به دست می‌شود.
آن‌طور که از این لیست پیداست، مانند پارسال کریستیانو رونالدو با امتیاز ۹۴ هنوز بهترین بازیکن فیفا محسوب می‌شود. البته او در فیفا ۱۹ به تنهایی این مقام را در اختیار ندارد و لیونل مسی نیز با همین امتیاز جدی‌ترین رقیبش به شمار می‌رود.
بعد از مسی و رونالدو، نوبت به ستاره برزیلی پاریس سینت ژرمن یعنی نیمار می‌رسد که با امتیاز ۹۲ در رتبه سوم جای دارد. کوین دی‌بروین، لوکا مودریچ و ادن هازارد نیز افراد بعدی لیست مورد نظر محسوب می‌شوند. مطابق انتظار، بهترین دروازه بان فیفا 19 هم فوق ستاره باشگاه منچستر یونایتد یعنی داوید دخیا با امتیاز ۹۱ است.
لوییز سوراز با امتیاز ۹۰، محمد صلاح با امتیاز ۸۸ و روملو لوکاکو با امتیاز ۸۷ تعدادی از بهترین مهاجمین فیفا هستند. جالب است بدانید که محمد صلاح در اولین به‌روزرسانی فیفا 18، امتیازی معادل ۸۳ داشت که این رقم با درخشش بی‌نظیر او در لیگ برتر انگلیس، بهبود قابل مشاهده‌ای پیدا کرد.
فیفا 19 در تاریخ ۶ مهر ماه برای پلی استیشن 4، ایکس باکس وان و پی سی منتشر می‌شود. البته دموی رایگان این بازی در تاریخ ۲۲ شهریور در دسترس کاربران قرار خواهد گرفت.
هنوز جزییات زیادی از این دمو در دسترس نیست و احتمال با نزدیک شدن به زمان عرضه این دمو، تیم‌ها و ورزشگاه‌های حاضر در آن مشخص شوند. جدا از لیست بهترین بازیکنان فیفا 19 می‌توانید نگاهی به بهترین‌های عنوان رقیب یعنی PES 2019 هم داشته باشید.
راهنمای خرید ام وی ام 110s ؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و شرایط فروش
- تکنولوژی
- سپتامبر 9, 2018
هنگامی که دوو ماتیز وارد بازار ایران شد، با توجه به سابقه خوبی که دوو به واسطه برخی محصولات خود مانند سی‌یلو و اسپیرو در بین ایرانیان برای خود به یادگار گذاشته بود، توانست توجهات اقشار مختلف به ویژه زوج‌های جوان و بانوان را به سمت خود جذب نمایند.
این خودرو در زمان خود موفق شد جایگاه خوبی در بازار ایران کسب نماید و نامی نیک از خود در ایران زمین به یادگار بگذارد. پس از چندی حضور محصولات دوو در ایران به دلیل اعمال تحریم به پایان دوران خود نزدیک شد و در نتیجه ماتیز و سایر محصولات دوو، بار و بنه خود را از خطوط تولید کشورمان جمع کرده و به سوی دیار خویش رهسپار شدند.
در این میان خودروسازی چین که تازه وارد عصر نوین و متعالی خود شده بود، به جهت یافتن بازارهای جدید پای خود را فراتر از سرزمین دیوار بزرگ نهاد و بلافاصله پس از تعارف شرکت مدیران خودرو به جهت ورود به منزلگاه این شرکت ایرانی، مدل QQ را روانه دادوستدگاه ایرانیان نمود.
چری کیوکیو از نظر ظاهری بسیار شبیه به دوو ماتیز بود که البته این شباهت به هیچ وجه تصادفی به وجود نیامده است، چرا که در واقع کیوکیو به نوعی تقلید چینی‌ها از روی دست همسایه کره‌ایشان محسوب می‌شد.
کیوکیو یا همان ام وی ام 110 خودمان، در آن روزهای اولیه چندان مورد اعتنا واقع نشد اما به واسطه صبر و شکیبایی فراوان و البته قیمت رقابتی که از آن برخوردار بوده، اینک به قدیمی‌ترین عضو خانواده چری در ایران بدل شده است.
البته در سال‌های اخیر ام وی ام 110 ظاهر قدیمی خود را به طاق نسیان کوبیده و اینک با ظاهری جدید و شایسته‌تر، قدم به خیابان‌های ایران نهاده است. ام وی ام 110s نامی است که بر ظاهر جدید این خودرو نهاده‌اند.
در این مقاله قصد داریم تا این کوچولوی دوست داشتنی را در بوته نقد قرار داده و جنبه‌های مختلف باطنی و ظاهری آن را مورد کنکاش قرار دهیم. بنابراین در ادامه با دیجیاتو همراه شوید تا با هم به بررسی ام وی ام 110s بپردازیم.
طراحی ظاهری و بدنه
قطعا شما هم در همان نگاه اول به ظاهر فانتزی و شاد ام وی ام 110s پی برده‌اید و آن را بیشتر مناسب خانم‌ها می‌دانید؛ به ویژه اگر رنگ صورتی را بر بدنه خودرو بپاشید، حتما با ما هم نظر خواهید شد.
ام وی ام ۱۱۰s از ظاهری بسیار مدرن‌تر و جذابتر در قیاس با مدل قبلی خود بهره‌مند گردیده است، به طوری که با قطعیت می‌توان گفت که فیس‌لیفت mvm110s یک گام بسیار مثبت در ارتقای جایگاه این خودروی سوپرمینی بوده است.
چهره mvm110s پس از فیس لیفت از آن حالت گنگ و ساده‌لوحانه خود به یک وضعیت بشاش که نشاط و سرزندگی را به بیننده انتقال می‌دهد، تغییر یافته است.
چراغ‌های جلو از حالت ساده و دایره‌ای خارج شده و اینک به صورت برجسته و بیضی فرم در دو گوشه درب کاپوت جای گرفته‌اند.
نکته جالب و تقریبا منحصر به فردی که در نمای روبرو فلان جلب توجه می‌کند، عدم وجود جلوپنجره به آن معنا و مفهوم مرسوم است. در اینجا تنها چهار حفره باریک مستطیل شکل قابل مشاهده است که به صورت یک نوار باریک کشیده در میانه چهره mvm110s و قسمت فوقانی جایگاه نصب پلاک، در کنار یکدیگر سکنی گزیده‌اند.
ورودی هوا نسبت به قبل بزرگتر شده و در کنار جایگاه‌های مشکی رنگ مه شکن‌ها، حالتی لبخندگونه را برای چهره mvm110s پدید آورده است.
نمای جانبی این خودرو نسبت به گذشته دلنشین‌تر به نظر می‌رسد. فریم پنجره‌ها با استفاده از خطوط نرم تر طراحی شده و حالت کشیده آن جلوه‌ای اسپرت را به آن بخشیده است.
به جهت کاهش سادگی نمای جانبی یک حجم منفی به شکل u خوابیده از بالای گلگیر جلو شروع شده و پس از رسیدن به انتهای درب عقب، دوباره تا انتهای درب جلو امتداد یافته است. همچنین گلگیرها نیز از اندکی فرم برجسته سود می‌برند تا بدین ترتیب نمای عضلانی تری را در ام وی ام ۱۱۰ اس شاهد باشیم.
نکته جالب در نمای کناری ام وی ام ۱۱۰s، محل قرارگیری دستگیره درب عقب است که به صورت مایل و چسبیده به فریم پنجره تعبیه شده است.
همچنین در سری اسپرت این خودرو، بخش‌هایی از ستون a، کل سقف و ستون C تا روی گلگیر عقب و رکاب، به صورت یک دست مشکی، رنگ آمیزی شده‌اند که در افزایش زیبایی بصری و حس جسارت نمای جانبی ام وی ام ۱۱۰s موثر واقع گشته است. همچنین بخش انتهایی سقف نیز نسبت به گذشته از شیب بیشتری برخوردار شده است
.
نمای عقب ام وی ام ۱۱۰s هم از اصول طراحی مشابه نمای روبرو این خودرو تبعیت نموده است. چراغ‌ها به صورت برجسته و کشیده طراحی شده و جناحین شیشه عقب را پوشش داده است.
وجود کادر مشکی رنگ در پیرامون شیشه عقب به بهبود ظاهر خودرو کمک کرده و در بخش پایینی سپر، به تبعیت از نمای روبروی خودرو، یک قطعه پلاستیکی مشکی رنگ با همان حالت لبخند مانند که در جلوی خودرو دیده می‌شود، به همراه چراغ‌های مه شکن، در این ناحیه جای داده شده است.
به طور کلی نمای ظاهری ام وی ام ۱۱۰s نسبت به گذشت بسیار زیباتر شده و در صورتی که طرفدار این کلاس از خودروهای کوچک شهری باشید، احتمالا می‌تواند نظر مثبت شما مشتری ایرانی را به سوی خود جلب نماید. ابعاد بدنه ام وی ام ۱۱۰ به شرح زیر است.
طراحی داخلی و کابین
در داخل کابین ام وی ام ۱۱۰ اگر چه همه چیز عالی به نظر نمی‌رسد اما به هر حال، نسبت به گذشته شاهد پیشرفت مشهودی در فضای داخلی این خودرو هستیم.
متریال به کار گرفته شده در اکثر نقاط کابین از جمله داشبورد، از جنس پلاستیک سخت و ارزان قیمت ساخته شده است که این روزها مهمان کابین بسیاری از خودروهای چینی مونتاژ داخل شده و کاملا مورد انتظار آشنایان و علاقمندان اتومبیل های داخلی است.
طراحی داشبورد فانتزی، شاد و بی آلایش به نظر می‌رسد. در اینجا خبری از درب محفظه داشبورد به صورت مرسوم نیست و در عوض یک حفره بزرگ در کنار داشبورد (روبروی صندلی شاگرد) آماده بلعیدن اشیا و لوازم شماست.
در قسمت فوقانی دریچه‌های میانی تهویه نیز یک فضای فرو رفته به فرم بشقاب وجود دارد که شاید مناسب قرار دادن جعبه دستمال کاغذی باشد.
پنل پخش صوت که فاقد درگاه سی دی بوده و از طریق پورت usb، قابلیت پخش آهنگ را داراست، نمایی بسیار قدیمی و از مد افتاده دارد. کلیدهای گردان تنظیم سیستم تهویه و سایر دکمه‌های مرسوم نیز در ناحیه زیرین آن جانمایی شده‌اند.
تریم کابین به رنگ مشکی طرح ریزی شده و در برخی نقاط آن از رنگ متمایز نقره‌ای، مانند حاشیه دریچه های تهویه، جالیوانی های جلوی اهرم تعویض دنده و قسمت فوقانی دسته دنده استفاده شده است. همچنین اهرم تعویض دنده دارای طراحی اسپرت و به فرمی نزدیک به دسته دنده برخی محصولات لوتوس است.
غربیلک فرمان فرم مناسبی داشته و به صورت سه شاخه طراحی شده که از جلوه‌ای اسپرت نیز بهره می‌برد. شاید جالب‌ترین بخش طراحی داخلی ام وی ام 110 به پنل کیلومتر شمار پشت فرمان مربوط باشد که به صورت دیجیتالی و به فرم یک نیم دایره بزرگ طراحی شده است. طراحی این پنل در نوع خود جالب توجه بوده و بسته به سلیقه شما می‌تواند زیبا و یا زشت تلقی گردد
. از نقطه نظر فضای سرنشینان نیز ام وی ام ۱۱۰s نسبت به گذشته بهتر عمل کرده و فضای کافی را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد؛ هرچند در ردیف عقب با توجه به ابعاد نبستا کوچک خودرو، قاعدتا محدودیت‌هایی وجود خواهد داشت.
گنجایش فضای صندوق عقب نیز بسیار محدود و معادل ۱۹۰ لیتر است که در قیاس با صندوق عقب تندر ۹۰ با حجم ۵۱۰ لیتر، به مقدار زیادی حقیر به نظر می‌رسد.
در مجموع، فضای داخلی ام وی ام ۱۱۰s اگرچه نسبت به گذشته دچار تحولات مثبتی شده اما از نظر متریال ادوات کابین و نوع طراحی، باز هم دچار نقص و کمبود است. البته در صورت توجه به قیمت و کلاس خودرو شاید کمبودهای این چنینی کابین چندان برجسته به نظر نرسند.
تجهیزات و امکانات
ام وی ام ۱۱۰s از نظر تجهیزات و امکانات در دو تیپ پایه (کامفورت) و مدل فول آپشن (لاکچری) به بازار عرضه می‌شود:
| ترمز و پایداری | ABS – EBD – ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه ای |
| کیسه هوا | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو |
| سیستم صوتی | 4 بلندگو |
| دیگر تجهیزات | چراغ های مه شکن جلو و عقب – تعلیق جلو مک فرسون و عقب غیر مستقل
تجهیزات مدل Comfortable: قفل مرکزی – شیشه بالابر برقی برای هر 4 درب – فرمان هیدرولیک – بدنه و درب های تقویت شده – زیرپایی – چراغ رانندگی در روز – صفحه کیلومتر شمار دیجیتالی – رینگ فولادی تجهیزات مدل Luxury: تمامی تجهیزات مدل Comfortable به علاوه آینه های جانبی برقی – سنسور پارک – رینگ آلومینیومی – گرمکن شیشه عقب – برف پاک کن شیشه عقب |
پیشرانه و قوای محرکه
ام وی ام 110s به یکی از ضعیف‌ترین پیشرانه‌های خودرویی موجود در کشور مجهز شده است. این موتور سه سیلندر دارای حجمی معادل یک لیتر بوده و توان خروجی آن در حدود ۶۸ اسب بخار اعلام شده است که در دور موتور ۶۰۰۰ rpm به اوج خود می‌رسد.
همچنین گشتاور حاصل از این پیشرانه ۱۲ سوپاپ، برابر ۹۳ نیوتن متر است که در بازه ۳۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه پدیدار خواهد شد. حداکثر سرعت این خودروی ۹۳۶ کیلوگرمی برابر ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده و گنجایش باک سوخت آن در حدود ۳۵ لیتر است.
میزان مصرف سوخت این پیشرانه سه سیلندر که در جوار گیربکس ۵ سرعته دستی روزگار می گذراند، معادل ۴.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.
رقبا و محصولات مشابه ام وی ام 110s
با توجه به شمایل نسبتا خاص ام وی ام 110s شاید پیدا کردن رقیب برای آن در بازار کم تنوع ایران کار چندان راحتی به نظر نرسد. با این وجود شاید بتوان پژو 206 هاچبک، تیبا2 و سایپا کوییک را به عنوان حریفان ام وی ام 110s قلمداد نمود.
قیمت و شرایط فروش ام وی ام 110s
در حال حاضر ام وی ام 110s تنها در قالب نسخه اسپرت لاکچری به بازار عرضه می‌شود که بهای آن در کارخانه و بازار به ترتیب برابر 41,900 و 50 میلیون تومان است.
مزایا و معایب ام وی ام 110s
نکات مثبت
- طراحی ظاهری زیباتر نسبت به گذشته
- بهبود ایمنی نسبت به نسل اول
- استهلاک اندک
- مصرف سوخت پایین
نکات منفی
- متریال نه چندان باکیفیت کابین
- قیمت نسبتا بالا در مقایسه با خودروهای داخلی
- عدم عرضه در نسخه گیربکس اتوماتیک
- کمبود قطعات یدکی در مقایسه با خودروهای هم قیمت داخلی
- پیشرانه ضعیف
- گنجایش اندک صندوق عقب
بورس تحصیلی در روزگاری که ارز دانشجویی از ۳۱ شهریور به قیمت دولتی ارائه می شود و هزینه های تحصیلی شهریه ای در دانشگاه های خارج از کشور سرسام آور است، بسیار مهم و حیاتی خواهد بود. نکته ای که باید توجه کنید آن است که سالانه صدها میلیون دلار بورس برای متقاضیان ارشد و دکترا در صدها رشته در ۵ قاره جهان ارائه می شود که همواره فرصت های تحصیلی رایگان یا ارزان قیمت را در اختیار متقاضیان واجد شرایط قرار خواهد داد. در گزارش امروز همچون روال همیشگی سرویس دانشگاهی روزیاتو، شما را با بورس های مختلف آشنا می کنیم.
با ما همراه باشید.
بورس دانشگاه اولدنبورگ آلمان
Carl von Ossietzky University of Oldenburg
دانشگاه اولدنبورگ آلمان (Carl von Ossietzky Oldenburg university) دانشگاهی جوان است که اولین تصمیم برای ساخت آن در سال ۱۹۵۹ گرفته شد. اما نهایتاً دانشگاه در سال ۱۹۷۳ تأسیس و ثبت نام دانشجویان در ترم تابستان سال ۱۹۷۴ انجام گرفت. این دانشگاه با بیش از ۲۰۰ دانشگاه در سرتاسر جهان در امر پژوهش، آموزش، تبادلات فرهنگی و اقتصادی در ارتباط است. چشم انداز دانشگاه اولدنبورگ پاسخ گویی به چالش هایی است که جامعه بشری در قرن ۲۱ با آن ها مواجه است. این دانشگاه دانشگاهی کوچک است، اما رابطه بین اساتید و دانشجویان بسیار نزدیک بوده و همین امر موجب ایجاد رویکردی عملی در بین دانشجویان شده است. این دانشگاه در حال حاضر شش دانشکده دارد.
- موضوعات مورد مطالعه : مهندسی، حقوق، کامپیوتر، اقتصاد و علوم طبیعی
- شرایط و مدارک مورد نیاز : مدرک کارشناسی ارشد در یکی از گرایش های مهندسی، حقوق، کامپیوتر، اقتصاد و یا علوم و رزومه و توصیه نامه و گواهی آشنایی به زبان انگلیسی.
- ارزش بورسیه: به مدت ۱ سال و ماهیانه ۴۰۰ €
- مهلت تحویل مدارک : از ۱۵ آگوست تا ۳۱ اکتبر
بورس تحصیلی استرالیا
بورسیه تحصیلی برای دانشجویان بین المللی در دانشگاه DEAKIN استرالیا، دانشگاه دیکین دانشگاهی عمومی واقع در ایالت ویکتوریا استرالیا است که در سال ۱۹۷۴ تأسیس گردید. این مرکز علمی به افتخار آلفرد دیکین، رهبر جنبش فدراسیون استرالیا و دومین نخست وزیر این کشور، دیکین نام گرفته است. دانشگاه دیکین علاوه بر ۴ پردیس، مراکز آموزشی متعددی نیز در ایالت ویکتوریا در اختیار دارد. این دانشگاه یکی از دانشگاه های تحقیقاتی استرالیا به شمار می آید و در زمینه های تحقیقاتی متعددی چون مواد پیشرفته، بیوتکنولوژی، ساخت محیط، بیماری های سالخوردگی، تبعیت و جهانی شدن، سیستم های هوشمند، مدیریت منابع طبیعی، فعالیت های جسمی و تغذیه، آموزش و پرورش، و نیز سلامت روانی و اجتماعی به سرعت در حال پیشرفت است.
دانشگاه دیکین همواره ارتباط بسيار نزديكی با گروه های مختلف كسب و كار به ويژه صنايع داشته تا از کیفیت آموزش ها و مهارت های ارائه شده خود به دانشجویان اطمینان حاصل نماید. این دانشگاه جهت رفاه حال دانشجویان خود امکانات متعددی چون کتابخانه های بزرگ، کتاب فروشی، سایت کامپیوتری شبانه روزی، مرکز پزشکی، مرکز مشاوره، امکانات مذهبی برای مذاهب مختلف، سالن غذاخوری و نیز کافی شاپ را در اختیار ایشان قرار می دهد. لازم به ذکر است که این مرکز علمی از امکانات تفریحی ورزشی مناسبی نیز برخوردار است که از آن دسته می توان به بدنسازی، تنیس، دو و میدانی، راگبی، کریکت، فوتبال، تیراندازی و گلف اشاره نمود.
- مقطع بورسیه:دکتری
- موضوع بورسیه: مطالعه رشته های ارائه شده توسط دانشگاه
- ملیت: دانش آموزان بین المللی
دو نوع از کمک هزینه تحصیلی وجود دارد:
کمک هزینه تحصیلی RTP که توسط دولت فدرال استرالیا تامین می شود.
کمک هزینه تحصیلی DUPR که توسط دانشگاه DEAKIN تامین می شود.
میزان بورسیه
- ۲۶۶۸۲ دلار در هر سال و معاف از مالیات.
- کمک هزینه رفت و آمد از $ ۵۰۰ تا $ ۱،۵۰۰
- ۱۲ هفته مرخصی استعلاجی.
- بیمه.
ارایه مدرک زبان انگلیسی الزامی است.
آخرین مهلت ارسال تقاضا:
- دانشکده هنر: ۲۰۱۸ اکتبر ۳۱ برابر با , ۹ آبان ۱۳۹۷
- دانشکده حقوق : ۲۰۱۸ سپتامبر ۳۰ برابر با , ۸مهر ۱۳۹۷
- دانشکده سلامت: ۲۰۱۸ اکتبر ۳۱ (متقاضیان داخلی) , ۹ آبان ۱۳۹۷
- دانشکده علوم، مهندسی و محیط زیست: ۲۰۱۸ اکتبر ۳۱, ۹ آبان
موسسه مطالعات پیشرفته دانشگاه استراسبورگ
موسسه USIAS در سال ۲۰۱۲ برای تأمین بودجه فعالیت های تحقیقاتی عالی و خلاقانه در تمامی حوزه های علمی و به عنوان پایگاهی برای نوآوری های فکری تأسیس شد. جزییات بیشتر را در این لینک تماشا کنید.
موضوع/رشته بورسیه:
- علوم زیستی
- علوم طبیعی
- علوم انسانی
- علوم اجتماعی
خلاصه بورسیه: هدف از این برنامه فلوشیپ، ارائه فرصت هایی برای محققان برتر به منظور انجام تحقیقات مستقل و کاوش ایده ها و رویکردهای جدید است.
شرایط و مدارک لازم
- حداقل مدرک کارشناسی ارشد در حوزه های مرتبط
- مهارت های زبان انگلیسی بسیار عالی (شفاهی و کتبی)
- رزومه و نامه انگیزشی
- کاور لتر
- مدارک و ریز نمرات تحصیلی
- فهرست مقالات چاپ شده
- پروپوزال تحقیقاتی
ارزش بورسیه
- بسته به نظر کمیته گزینش، حداکثر ۲۰۰ هزار یورو
- مدت زمان پوشش بورسیه: ۳ تا ۲۴ ماه
- مهلت اقدام: ۱۰/۰۷/۱۳۹۷ ۲ اکتبر ۲۰۱۸)
بورسیه بنیاد گایردنر Gairdner Foundation
بنیاد گایردنر در سال ۱۹۵۷ با هدف اصلی شناسایی و اعطای پاداش به استعدادهای بین المللی در حوزه تحقیقات بنیادی و بهداشت انسانی تاسیس شده است. رشته های مورد پذیرش، بهداشت جهانی و زیست پزشکی است که در مقطع کارشناسی و کارشناسی ارشد ارائه خواهد شد. هدف از این جوایز، ارائه پشتیبانی به دانشمندان با استعداد در حوزه زیست پزشکی و بهداشت جهانی است. ارزش بورسیه ۱۰۰ هزار دلار کانادا اعلام شده است.
شرایط و مدارک لازم
- دارا بودن دستاورد های علمی شاخص با تاثیرگذاری بر بهداشت جهانی در جهان در حال توسعه.
- مهارت های زبان انگلیسی بسیار عالی (شفاهی و کتبی)
- رزومه و نامه انگیزشی- کاور لتر- پروپوزال تحقیقاتی.
- مدت زمان پوشش بورسیه: بسته به نظر کمیته گزینش.
- مهلت اقدام: ۱ اکتبر ۲۰۱۸ (۹ مهر ۱۳۹۷)
آنچه برای اپلای بورس های تحصیلی باید بدانید
- همواره برای ده ها بورس به صورت همزمان اپلای کنید.
- همواره برای هر بورس، رزومه تحصیلی مخصوص آماده کنید.
- همواره برای هر بورس، یک cover letter مجزا آماده کنید.
- همواره برای هر بورس، یک بیانیه هدف (sop) شفاف و صریح و حرفه ای آماده کنید.
- همواره برای هر بورس، توصیه نامه تحصیلی (RL) تدارک ببینید.
- همواره برای اپلای بورس، ترجمه رسمی مدارک تحصیلی را به صورت PDF آماده کنید.
- پیش از ارسال مدارک، با هماهنگ کننده بورس مورد نظر تلفنی یا اینترنتی رایزنی کنید.
- بورس های تحصیلی متقاضیان بین المللی دارد. عدم موفقیت را مصداق رزومه خیلی بد خود ندانید!
اگر متقاضی تحصیل با بورس در خارج از کشور هستید، تقاضای خود را با ذکر رزومه ذکر کنید تا مشاوره مورد نظر ارائه شود.
جراحی‌های لیزیک و لازک ؛ کاربرد، فواید، عوارض و مراقبت‌های پس از عمل
- تکنولوژی
- سپتامبر 9, 2018
یکی از مواردی که برای همه جای سوال دارد، تفاوت میان عمل‌های چشمی لیزیک و لازک است. این دو عمل که در دسته جراحی‌های لیزری طبقه‌بندی می‌شوند، از لحاظ واژگان و لغوی تا حدودی به هم شباهت دارند اما متد به کار رفته در عمل‌های لیزیک و لازک تفاوت‌هایی دارد که در ادامه به این موضوع می‌پردازیم و مزایا و معایب هریک را بر میشماریم.
وقتی اسم «جراحی» را می‌شنویم، ناخودآگاه به یاد یک عمل جراحی پر از درد و خون‌ریزی میفتیم که جراح و کمک دستیارانش با تیغ‌های برنده به جانمان افتاده اند اما در عمل‌های لیزر، آن هم مربوط به چشم که ظریف‌ترین عضو بدن ما محسوب می‌شوند، خبری از این تصورهای اشتباه نیست. پیش از توضیح عمل‌های لیزیک و لازک، اجازه بدهید ابتدا به این موضوع اشاره کنیم که در درجه اول چرا عمل لیزر روی چشم انجام می‌پذیرد. در عمل‌های نام برده، قرنیه به عنوان خارجی‌ترین لایه کره چشم به واسطه تابش لیزر، تغییر شکل پیدا می‌کند.
ولی سوال اینجاست چرا قرنیه باید به کمک لیزر تغییر شکل پیدا کند؟ جراحان برای اصلاح و درمان اختلالات چشمی نظیر آستیگماتیسم، دوربینی و همچنین نزدیک‌بینی دست به دامان عمل‌های لیزیک و لازک شدند. تفاوت میان این دو متد و روش جراحی، در نحوه برش خوردن قرنیه و چگونگی تابش لیزر تعریف می‌شود. در این یادداشت سعی شده تا عمل جراحی لیزیک و لازک به زبانی بسیار ساده و به دور از اصطلاحات پزشکی توضیح داده شود.
عمل LASIK به چه معناست؟
لِیزیک مخفف (Laser-Assisted In-Situ Keratomileusis) بوده و در ترجمه فارسی به معنای «برش قرنیه به کمک لیزر» تعریف می‌شود. روش لیزیک بیش از ۲۰ سال در دنیا انجام می‌شود و قدرت بینایی بیماران به واسطه لیزیک دوباره بهبود می‌یابد. شیوه جراحی لیزیک در این بازه به قدری باب شد که سازمان هوا و فضایی ناسا برای درمان فضانوردان خودش (که به خاطر حضور در محیط گرانش دچار ضعف در بینایی می شوند) معمولا از روش لیزیک استفاده می‌کند. روش لیزیک در ابتدا برای درمان بیماران مبتلا به درجه بالایی از نزدیک‌بینی استفاده می‌شد ولی امروزه جراحان برای اصلاح سایر عیوب انکساری نیز از این روش کمک می‌گیرند.
در روش لیزیک، اولین تابش لیزر باعث ایجاد یک ورقه بسیار نازک به اصطلاح فلپ محافظتی روی قرنیه چشم می‌شود. سپس جراح این فلپ را به آرامی کنار زده و لیزر دوم به چشم بیمار تابیده می‌شود تا میزان انحنای قرنیه اصلاح شود. هر دو چشم بیمار در همان روز عمل با روش لیزیک قابل درمان است.
پروسه ریکاوری پس از عمل تقریبا سریع بوده و شما ۲۴ ساعت پس از عمل قادر هستید به کارهای روزمره نظیر رانندگی و کار خودتان مشغول شوید. این پروسه در اغلب بیماران، فارغ از جنسیتشان سریع انجام می‌پذیرد. در درصد کمی از بیماران ممکن است احیای سلامتی کامل بیماران تا چند هفته به طول بینجامد.
مزیت‌های روش لیزیک
* پروسه عمل به سرعت انجام می‌شود.
* ریکاوری سریع پس از عمل (۲۴ ساعت تا ۱ هفته)
* مناسب برای عموم بیماران
معایب روش لیزیک
* خشکی چشم (خارش چشم به همراه قرمزی؛ بیمار از وجود یک جسم خارجی در چشم شکایت می‌کند)
* سرگیجه
* التهاب و عفونت‌های چشمی
* دیدن هاله یا سایه در کنار تصویر (این عارضه طبیعی است و در بلندمدت خود به خود حل می‌شود)
* بیماران زیر ۱۸ سال قادر نیستند از این روش استفاده کنند.
عمل لازک به چه معناست؟
لازک مخفف (Laser Assisted Sub-Epithelial Keratectomy) بوده و در لغت به معنای «برش قرنیه زیر اپیتلیومی به کمک لیزر» ترجمه می‌شود. هر اندامی در بدن یک موجود زنده متشکل از بافت‌های مختلفی است. بافت اپیتلیوم، سطح یک عضو را می‌پوشاند یا در عضوهای حفره‌دار، درونی‌ترین بخش را در بر می‌گیرد. از آنجایی که چشم، عضوی کروی شکل است، خارجی‌ترین لایه بافتی آن را اپیتلیوم می‌نامند.
متد لازک بیشتر به درد کسانی می‌خورد که قرنیه چشمشان نازک بوده یا از شرایط و محدودیات‌های پزشکی نظیر بیماری دیابت یا فشار خون بسیار بالا رنج می‌برند. در این حالت جراح به صلاح دید خودش، عمل لازک را توصیه می‌کند. در روش لازک برخلاف متد لیزیک، فقط یک بار لیزر مورد نظر تابیده تا انحراف موجود در قرنیه اصلاح شود.
در روش لازک، یک صفحه بسیار نازک آغشته به یک محلول الکلی، روی چشم بیمار قرار می‌گیرد تا لایه اپیتلیومی یا همان پوششی از بستر خود شل شود. معمولا سلول‌های اپیتلیومی به این صفحه می‌چسبند و جراح می‌تواند به آرامی این صفحه را به گوشه چشم هدایت کرده تا به قرنیه چشم دست پیدا می‌کند. سپس به کمک لیزر، پروسه درمانی ادامه پیدا می‌کند. اگر این لایه اپیتلیوم کاملا برداشته شده و اتصالی به بافت چشم نداشته باشد، به این تکنیک، روش PRK گفته می‌شود.
جالب است بدانید جراح‌ها در ابتدا تصور می‌کردند میزان دردی که بیمار در روش لازک تجربه می‌کند به مراتب کمتر از متد PRK است. ولی در واقعیت ظاهرا برعکس این تصور رخ می‌دهد؛ هر چند اثبات این ادعا از لحاظ آماری معنادار نیست. به همین خاطر متصل نگه داشتن اپیتلیوم به بافت زیرین چشم، اهمیت چندانی بابت التیام درد ندارد و صرفا به بهبود زودتر جراحت چشم کمک می‌کند.
این نمودار یک مقاله علمی است که در ژورنال معتبر افتالمولوژی امریکا به چاپ رسیده. این نمودار میزان بهبودی جراحت وارده بر چشمان ۴۴ بیمار را در سه نوع تکنیک بیان می‌کند. نتایج نشان‌دهنده سرعت التیام بیشتر در روش PRK نسبت به تکنیک لازک است. tPRK به همان روش PRK شباهت دارد و صرفا زاویه برش متفاوت است.
پس از اینکه لیزر به قرنیه تابیده شد، یک لنز محافظتی به خصوصی روی چشم گذاشته می‌شود تا روند التیام و بهبودی، تسریع یابد. این لنزها پس از سه الی پنج روز، به راحتی درآورده می‌شوند. درست همانند متد قبلی، در روش لازک هم می‌توان هر دو چشم را در یک روز عمل کرد.
معمولا در این روش بیمار درد کمتری را تجربه می‌کند چون لایه‌برداری بافت قرنیه با ضخامت کمتری نسبت به لیزیک انجام می‌پذیرد. با این حال پروسه التیام و ریکاوری پس از عمل در متد لازک، طولانی‌تر از روش لیزیک بوده و ممکن است بیمار تا چند هفته درگیر احیای کامل سلامتی‌اش باشد.
فواید روش لازک
* برای افرادی که محدودیت‌های پزشکی دارند یا قرنیه چشمشان نازک‌تر از حد معمول است، متد لازک ایده‌آل‌تر است.
* روشی مناسب برای بیمارانی که از نزدیک‌بینی (میوپی) در درجه‌های بالا رنج می‌برند.
* عارضه و آثار جانبی کمتری به دنبال دارد. بیماران در روش لازک کمتر عارضه خشکی چشم را تجربه کردند.
معایب روش لازک
* بهبود چشم در این روش روندی به مراتب طولانی‌تر نسبت به لیزیک دارد.
همانطور که احتمالا پی بردید، تفاوت روش لیزیک و لازک در نحوه باز کردن قرنیه است تا چطور لیزر به چشم تابیده شود. جدا از پیش‌زمینه سلامتیِ بیمار، میزان ضخامت قرنیه در انتخاب عمل جراحی تاثیر به سزایی دارد. به همین خاطر نمی‌توان به فامیل خودتان توصیه کنید چون فرزندتان عمل لیزیک را انجام داده، آنها هم به جراح مورد نظر تحمیل کنند حتما همین روش را برای فرد دیگری نیز انجام دهد. معمولا جراحان در انجام پروسه جراحی، حال هر چقدر هم که می‌خواهد ظریف و بدون خون‌ریزی باشد احتیاط لازم را به کار می‌گیرند تا سلامتی بیمار به خطر جدی نیفتد.
پس از عمل چه مراقبت‌هایی باید انجام داد؟
* توصیه می‌شود حمام و شستن صورت را به روز بعد از عمل موکول کنید.
* در استفاده مواد شیمیایی نظیر صابون یا شامپو احتیاط کنید تا مبادا با ورود مواد خارجی به چشم، باعث تحریک پایانه‌های عصبی چشم شود.
* شما پس از عمل لیزیک قادر هستید تمام کارهای روزمره خودتان نظیر رانندگی را به راحتی انجام بدهید. با این حال بهتر است پس از تایید سلامت‌تان توسط پزشک معالج، به رانندگی بپردازید.
* برای حداقل سه هفته سعی کنید به استخر، سونا یا دریا برای شنا نروید. آب موجود در این اماکن می‌تواند موجب بروز عفونت‌های چشمی شود.
* مهم نیست عمل لیزیک یا لازک را در تابستان انجام داده‌اید یا زمستان. توصیه می‌شود از عینک‌های آفتابی طبی حداقل برای شش ماه تا یک سال استفاده کنید تا نور مستقیم خورشید به چشمان شما صدمه‌ای وارد نکند.
* اگر پس از چند ماه از عمل جراحی احساس می‌کنید عارضه‌هایی که در این یادداشت اشاره شده را تجربه می‌کنید، بدون هیچ معطلی به پزشک معالج خود مراجعه کنید.
دور سوم مسابقات زولا برگزار شد؛ یک قدم نزدیک‌تر به ترکیه [تماشا کنید]
- تکنولوژی
- سپتامبر 9, 2018
سومین دوره از مسابقات زولا هم روز گذشته در گیم‌نت تک‌کاف برگزار شد و این بار تیم قدرتمند بروتال ایمپکت بود که توانست از سد راه تیم اکسین بگذرد و به مقام اول این دوره برسد. تب و تاب مسابقه روز جمعه بسیار بالا بود چون در صورت پیروزی تیم بروتال ایمپکت، آنها شانس حضور در مسابقات ترکیه را پیدا می‌کردند.
گپ و گفتی کوتاه با فرنود امیری، مدیر فنی زولا ایران و فرحان سعادتی، کاپیتان تیم برنده دور سوم مسابقات خواهیم داشت که در ادامه مشاهده می‌کنید.
در دور دوم مسابقات، تیم اکسین موفق شد به سختی تیم بروتال ایمپکت را شکست دهد و قهرمان دور پیشین شود. البته اکسین دور اول مسابقات را هم برده بود و حالا تکلیف تیم اعزامی به مسابقات بین قاره‌ای ترکیه، در مسابقه‌ای که این هفته برگزار می‌شود مشخص خواهد شد.
کمپانی Gaumard Scientific که از سال ۱۹۴۰ میلادی، شبیه ساز آموزشی برای بیمارستان‌ها، مدارس و …می‌سازد، اخیراً از ربات شبیه ساز پزشکی جدیدی با نام HAL رونمایی کرده است. قابلیت‌های متفاوتی در این ربات گنجانده شده که دانشجویان پزشکی را به چالش می‌کشد.
HAL در واقع یک ربات انسان نمای ۵ ساله است که قابلیت‌های زیادی نظیر نفس کشیدن، گریه کردن، پمپاژ خون، ضربان قلب در آن تعبیه شده و می‌تواند حساسیت آلرژیک را شبیه سازی کند.
بدین ترتیب دانشجویان علوم پزشکی از طریق درمان این ربات می‌توانند با دشواری‌های درمان کودکان و خردسالان آشنا شوند و تجربیات لازم را کسب کنند.
شرکت سازنده‌ی HAL باور دارد که این ربات در واقع دقیقترین و واقعی‌ترین ربات حوزه‌ی آموزش پزشکی است و بدین شکل نزدیکترین تجربه به واقعیت برای مراقبت‌های اضطراری کودکان را شبیه سازی می‌کند.
دانشجویان پزشکی با سنسور‌ها و ویژگی‌های خاص تعبیه شده در این ربات، می‌توانند انواع اقدامات اوژانسی نظیر ایجاد راه تنفسی موقت روی گلو یا پهلو , تخلیه ریه و … را تمرین کنند.
علاوه بر این، شبیه ساز پزشکی HAL می‌تواند با دکتر‌ها ارتباط برقرار کند. برای مثال این ربات سر خود را به علامت منفی تکان می‌دهد، گریه می‌کند و حتی از درد مادرش را صدا می زند. این مسئله موجب می شود که دانشجو بیاموزد با استرس‌های این چنینی هم کنار آمده و بهترین عملکردش را بر جای بگذارد.
سیستم مکانیکی-بادی بکار رفته در این ربات، نبض انسان را شبیه سازی می‌کند تا دانشجویان با بررسی این مسئله بتوانند به مسائل خاصی پی ببرند. ضمن اینکه کارتریج‌های تعبیه شده در این ربات، تنفس را شبیه سازی کرده و دی اکسید کربن می‌آفرینند.
به تمامی این امکانات باید سیستم‌های هدیرولیکی را اضافه کرد. این سیستم‌ها نیز پمپاژ خون و توانایی گریه کردن را امکان پذیر می‌کنند.
ربات شبیه ساز پزشکی، ۴۸ هزار دلار قیمت دارد و این مبلغ هزینه‌ی کمی است که می‌تواند جان کودکان زیادی را با تعلیم درست پزشکان نجات دهد.